I dati sull'autonomia/MPGe di Lordstown Endurance EPA sono finalmente disponibili e... aspetta, è tutto?

May 25, 2023

A sole 174 miglia, le cose non sembrano troppo promettenti.

Abbiamo trattato parecchie notizie riguardanti Lordstown Motors negli ultimi mesi, poche delle quali sono state incoraggianti. Sebbene abbia costruito alcuni camioncini Endurance per clienti del mondo reale, ha risolto problemi di qualità e ha cercato di garantire i finanziamenti di cui ha bisogno per andare avanti, altrimenti andrà in bancarotta.

Ora, l'Environmental Protection Agency ha pubblicato i numeri di autonomia e MPGe per l'Endurance e... oh, ragazzi. Il valore massimo dell’autonomia – il primo numero che tutti guardano e criticano con qualsiasi veicolo elettrico – è di sole 174 miglia. Tieni presente che si tratta di un pacco batteria relativamente grande da 109 kWh. Per un po’ di prospettiva, il SUV Mercedes-Benz EQS riesce a percorrere fino a 285 miglia con un consumo leggermente inferiore (la sua batteria è di 107,8 kWh in termini di capacità utilizzabile).

Che dire di un concorrente diretto come, ad esempio, il Ford F-150 Lightning? Il camion della gamma standard con il pacco più piccolo da 98,0 kWh gestisce 240 miglia con una carica, o 68 MPGe. Consideratelo contro l'Endurance, per il quale Lordstown originariamente aveva promesso 75 MPGe, e la valutazione ufficiale di oggi di soli 48 MPGe è a dir poco brillante.

È un peccato, perché facciamo costantemente il tifo per una maggiore concorrenza nello spazio dei veicoli elettrici, al di là dei grandi nomi degli attori affermati. Il Rivian R1T (che per coincidenza gestisce 303 miglia con il suo "Standard Pack" da 105 kWh) è un notevole primo sforzo per il suo creatore. Offrire ai consumatori più opzioni per i veicoli che soddisfano le loro esigenze da parte di aziende che apprezzano e desiderano supportare è un grande obiettivo, ma se sia il caso di scommettere i propri soldi su un camion non competitivo (almeno sulla carta) da un'azienda che è in reale pericolo di andare via? sotto è quasi certamente un fallimento per quasi chiunque.

Vedremo cosa succede. Lordstown potrebbe effettivamente cambiare le cose, ma è dubbio che queste cifre addolciranno l'accordo per gli acquirenti di flotte.